满足欧Ⅴ排放标准的柴油车尾气净化氧化型催化剂
项目负责人： 陈永东
本项目成功研制出了一种低SO2氧化活性的柴油车氧化型催化剂，进行台架实验满足欧Ⅴ排放标准，且贵金属用量少，成本低，使用寿命长。
本发明的优点在于：
（1）在以Pt为活性组分的催化氧化反应中，催化剂的催化活性与酸性位的多少有密切关系，酸性位的存在能抑制活性组分Pt的氧化，而零价的Pt在反应中最为活跃，因此提高载体的酸性能提高催化剂活性。同时，酸性载体可有效阻止SO2在催化剂表面上的吸附，从而减少活性组分与SO2的接触，到达抑制SO2氧化的目的。
（2）利用复合材料的不同纳米相界面阻止Ce基储氧材料的相变，提高结构稳定性，进而提高了织构稳定性。此外，制备出的铈锆钼复合氧化物的酸性，比常用的二氧化锆、二氧化铈载体有较大的提高，这样既可以保持铈锆钼复合氧化物对SOF优异催化氧化活性，又可以减少对SO2的吸附，达到抑制二氧化硫氧化的目的。
该成果的产业化前景
到2020年，中国柴油车的年销量将突破780万辆。根据国家机动车尾气排放标准要求，必须安装尾气净化催化剂，同时对使用5年及以上的汽车必须更换催化剂。据预测在十二五期间我国的尾气净化催化剂的市场份额将达到300亿元/年以上，该成果具有巨大的经济效益和社会效益。
知识产权情况
本项目已获得1项专利授权，另1项专利已公开。
专利设计人 | 专利名称 | 专利号 | |
陈永东*，陈耀强，关小旭，等 | 低SO2氧化活性的柴油车氧化型催化剂及其制备方法 | ZL201210378858.2 | 2014.09 已授权 |
陈永东*，朱元强，关小旭，等 | 净化柴油车尾气中可溶性有机物的催化剂及其制备方法 | 201410250314.7 | 2014.11 已公开 |
上一条：华北油田冀中探区超深井复杂储层改造技术研究与应用 下一条：东方1-1气田一期调整钻完井项目完井管柱安全性研究
【关闭】
