船舶发动机氨-柴直喷燃烧技术与展望

报告题目：船舶发动机氨-柴直喷燃烧技术与展望

报告人：骆洪亮，国家高层次青年人才、博士生导师

报告时间：6月25日（周二），16:20-17:40

报告地点：明志楼B504

报告人简介：

骆洪亮，国家级高层次青年人才、哈尔滨工程大学“工学学者”、黑龙江省优秀留学回国人员。主要围绕船舶发动机雾化与燃烧机理，低零碳燃料的开发与利用等方向开展研究工作。主持国家自然科学基金基金、装备发展部联合基金等9项横/纵向课题。以第一和通讯作者身份发表SCI论文32篇，其中中科院一区Top论文17篇，参与出版液膜与液滴领域英文专著2部，授权发明专利3项。获COMODIA、SAE国际会议优秀十佳论文奖，日本广岛县知事奖。担任中国内燃机学会第九届理事会燃烧节能净化分会副秘书长，中国内燃机学会第九届理事会青年工作委员会委员，ILASS-Asia青年委员会委员，国际会议EENES 2024主席，国际会议ICLASS2024地委会委员；同时兼职国际期刊Green Energy and Resources特刊责任主编和国际青年编委，国际期刊Processes，Sustainability，Applied Sciences，Frontiers in Energy Research特刊客座主编；也兼任中国内燃机学会高级会员，国际燃烧协会、日本机械学会、日本微粒化学会、日本公益社团法人自动车技术协会委员。

报告内容摘要：

应对“碳中和”历史机遇与挑战，我国提出“2030碳达峰、2060碳中和”战略目标。对船舶工业来说，根据国际海事组织(IMO)制定碳减排目标，国际航运到2030年至少减少20%的排放量，到2040年至少减少70%，到2050年前后实现净零排放。因此船舶发动机减碳降排刻不容缓，本报告基于当前最有前景的氨-柴双燃料发动机进行系统研究，通过合理设计分层喷雾结构从而解决NH3仍面临燃烧“惰性”难题。通过利用少了柴油直喷引燃氨燃料，从而激发更多着火点，快速活化氨，进一步缩短燃烧时间，进而使发动机工作在较宽空燃比区间。

主办单位：机电工程学院

石油天然气装备教育部重点实验室

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